测量火花塞电阻，需先准备数字万用表等工具，将火花塞从发动机取出并清洁，再把万用表调至电阻测量挡位，用表笔分别接触火花塞中心电极和侧电极来读取电阻值。测量火花塞电阻，对于判断其是否正常工作、保障发动机正常运行十分关键。不同类型的火花塞，电阻值范围有别，测量时要考虑环境因素，且尽量选择精度高的万用表，多次测量取平均值，如此才能更准确地获取电阻值 。
首先，在工具准备方面，要挑选精度较高的数字万用表，它能为测量结果提供可靠保障。同时，根据汽车型号和火花塞类型，准备适配的火花塞拆卸工具，像常见的套筒扳手等，确保能顺利将火花塞从发动机中取出。清洁工具也必不可少，例如小刷子和清洁剂，用于去除火花塞表面的油污、积碳等杂质，以免影响测量的准确性。
将发动机冷却且车辆熄火后，用拆卸工具小心地拆下火花塞，随后使用清洁工具仔细清理火花塞的各个部位。完成清洁，就该把数字万用表调至合适的电阻测量挡位了。一般来说，可先从较低量程开始尝试，若读数溢出再逐步调高量程。接着，用万用表的两个表笔分别紧密地接触火花塞的中心电极和侧电极，注意接触过程中不要晃动，确保接触良好，此时万用表显示的数值就是火花塞的电阻值，将其读取并记录下来 。
不同类型的火花塞，电阻值范围有所不同。普通铜芯火花塞电阻一般在1 - 3千欧，铂金火花塞为3 - 8千欧，铱金火花塞处于5 - 10千欧。若测量值明显偏离正常范围，就可能意味着火花塞存在问题，如短路、断路或电阻过大等。
总之，测量火花塞电阻并非简单之事，需认真做好工具准备、清洁、测量等每一步骤。通过准确测量电阻值，我们能及时发现火花塞的潜在问题，进而保障发动机的正常运行，让汽车行驶更加顺畅稳定 。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）