最近有车主问小石头
刚做完换季保养，换了新机油
油耗怎么莫名其妙地上去了！
这是怎么回事？
今天
小石头来给大家讲讲
换机油后油耗增加并不稀奇
换机油后油耗增加，其实很常见。就好比给小猫突然换了新猫粮，消化系统还不太适应。换油初期，新机油的黏度、流动性与旧机油存在差异，发动机需要一段时间来适应这种变化，短期内车辆出现动力减弱和油耗增加的情况，也属于正常的波动。
油耗增加原因有哪些？
1
机油添加过量机油并不是加得越多越好，每款车都有其标准油量。在更换机油时，如果添加量超过了发动机规定的上限，多余的机油会进入燃烧室参与燃烧，这不仅会导致油耗增加，还可能产生蓝烟、积炭等问题。
检测方法：停车熄火后等5分钟，用干净的纸巾擦拭机油尺，将机油尺插到机油底部后再慢慢拔出来。正常情况下，机油量应该在机油尺的两条刻度线之间，最理想的位置是在七八成处。
2
机油黏度不匹配选择正确的机油型号和黏度等级同样至关重要。黏度过高的机油在低温下流动性差，发动机需要消耗更多能量来克服这种“黏稠感”，会增加发动机内部的阻力，从而导致油耗上升。黏度过低则可能导致机油泄漏，同样影响油耗。
3
误加了假机油假机油是通过废弃机油简单提炼而成，各种杂质混入其中，极易导致油耗飙升、积炭激增，甚至发动机报废等严重后果。
如何选机油？
记住这4个关键
01
看标号，选黏度
美国汽车工程师协会对机油黏度等级有着明确的定义，机油标号代表的是机油的黏度等级和质量等级。
W前面的数字：代表低温流动性，数字越小，低温启动保护越好。W后面的数字：代表高温黏度，数字越大，高温保护越强，能更好地应对高温挑战。夏季气温较高，要结合车辆发动机的实际磨损状况、当地的气候条件等因素综合考量。对于车况好、磨损小的发动机，可选用如 10W-30 这类低黏度机油；而磨损严重、间隙大的发动机，则更适合 10W-40 等黏度稍高的机油。
02
看认证，认标准
API是美国石油协会评定发动机机油质量等级的标准，在全球范围内被广泛接受和应用。首字母代表机油适合的发动机类型： “S”代表机油适合汽油发动机， “C”代表机油适合柴油发动机。
第二个字母代表机油的质量水平：排序越靠后，代表机油质量等级越高，相应的其性能和环保能力也越好。
SF、SG、SJ、SL、SM、SN、SP产品的质量等级依次提高。目前，API标准中的最高规格是SP/GF-6汽油机油和CK-4柴油机油。
03
看类型，分需求
把机油的级别和黏度确定好以后就该选品牌了
小石头觉得大品牌更放心
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机油造假的现象层出不穷
市场监管部门多次提醒广大消费者
非正规渠道售卖的机油虽然便宜
但品质很难保证
一旦买到假机油
会产生润滑减少磨损加剧
发动机温度过高、无法清洁发动机等问题
有些甚至可能引起
零部件损坏或是安全事故
小石头提醒
车主朋友一定要
到正规授权店铺、官方网站购买
如果你看完还有不清楚的地方那就只能出大招了
拿起手机
拨打95388转3
直接问吧！
end
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组稿 | 赵媛媛
原标题：《“换了一次油，油耗突然升高！”》